
Attica 2018-2024 Jeep Wrangler JL 2019-2024 Gladiator Black Powder Coated Steel Front Bumper Skid Plate ATTJL01A108-1-BX
1 عرض
Attica 2021-2024 Ford Bronco Terra Series Black Powder Coated Steel Modular Front Bumper Skid Plate ATTFB01A102-2-BX
1 عرض
Attica 2021-2024 Ford Bronco Terra Series Black Powder Coated Steel Modular Front Bumper Skid Plate ATTFB01A102-2-BX
1 عرض
Attica 2018-2024 Jeep Wrangler JL 2019-2024 Gladiator Black Powder Coated Steel Front Bumper Skid Plate ATTJL01A108-1-BX
1 عرض
Warrior 1984-2001 Jeep Cherokee 1986-1992 Comanche 1" Lift Rear Shackle 2" Gold Pair 365
1 عرض
Warrior 1963-1973 Toyota FJ 40 FJ 45 Landcruiser U Bolt Skid Plate Front Rear 1760
1 عرض
Warrior 1963-1973 Toyota FJ 40 FJ 45 Landcruiser U Bolt Skid Plate Front Rear 1760
1 عرضمعدات السحب والحماية: استعد قبل أن تعلق
كتبه فريق PickupChain · آخر مراجعة 17 أكتوبر 2026
يجب أن تبدأ كل رحلة على الطرق الوعرة بمعدات سحب أساسية: حبل سحب حركي أو حزام سحب، وشكّالتان لينتان أو فولاذيتان بتصنيف مناسب للحمل، وألواح جر وقفازات. اعرف نقاط السحب المعتمدة في شاحنتك؛ فخطافات الربط وكرات القطر غير مصممة لأحمال السحب.
يتيح لك الونش إنقاذ نفسك دون مركبة ثانية. القاعدة العملية أن تكون قوة السحب 1.5 ضعف وزن الشاحنة المحمّلة على الأقل. الحبل الصناعي أخف وأكثر أمانًا إذا انقطع، والكابل الفولاذي أرخص وأكثر مقاومة للاحتكاك.
تحمي الدروع السفلية حوض الزيت وعلبة التوزيع وخزان الوقود على المسارات الصخرية. وتحمي حواجز الشبكة والأدغال المقدمة من الأغصان والحيوانات والصدمات الخفيفة.
الأسئلة الشائعة
+ما حجم الونش الذي أحتاجه؟
اضرب وزن شاحنتك المحمّلة في 1.5. شاحنة وزنها 6,000 رطل (2.7 طن) مع المعدات تحتاج إلى ونش لا يقل عن 9,000 رطل. الشاحنات الكبيرة والتجهيزات الثقيلة تستخدم عادة من 10,000 إلى 12,000 رطل.
+حزام سحب أم حبل حركي؟
أحزمة القطر لا تتمدد وهي لقطر مركبة تتدحرج فقط. أحزمة السحب والحبال الحركية تتمدد وتخزّن الطاقة لتسحب المركبة العالقة بلطف. لا تستخدم كرة القطر أبدًا كنقطة ربط.
+دروع فولاذية أم ألمنيوم؟
الفولاذ أقوى وأرخص لكنه ثقيل. الألمنيوم يوفّر الوزن ولا يصدأ، لكنه قد يتخدش على الصخور الحادة. للاستخدام اليومي مع رحلات وعرة متقطعة، يكفي الألمنيوم عادة.











