Air Brake Compressor Assy compatible for Cummins Engine N14 CELECT NH 855 NT 855 3018534
1 عرض.jpg)
HVAC Blower Motor compatible for Kenworth T660 2008-2014/ W900B 1987-2014 740185-2 K1425351
1 عرض
التكييف والتدفئة: شخّص قبل أن تشتري
كتبه فريق PickupChain · آخر مراجعة 17 أكتوبر 2026
عندما يخرج التكييف هواءً دافئًا، قد يكون السبب نقص غاز التبريد بسبب تسريب، أو تعطل قابض الكمبروسر، أو انسداد المكثف، أو عطل كهربائي. إعادة الشحن دون العثور على التسريب تحل المشكلة لفترة قصيرة فقط.
إذا كان الهواء ضعيفًا من كل الفتحات وعلى كل السرعات، فافحص فلتر هواء المقصورة أولًا؛ فهو عمل رخيص يستغرق خمس دقائق في معظم الشاحنات. إذا كانت بعض سرعات المروحة فقط تعمل، فغالبًا ما تكون مقاومة محرك المروحة هي التالفة.
يتطلب العمل على غاز التبريد في الشاحنات الحديثة غالبًا معدات معتمدة، خاصة في المركبات التي تستخدم R-1234yf. كثير من المالكين يستبدلون القطع المثبّتة بالبراغي بأنفسهم ويتركون التفريغ والشحن للورشة.
الأسئلة الشائعة
+كم مرة يجب استبدال فلتر هواء المقصورة؟
المعتاد كل 15,000 إلى 30,000 ميل (24,000 إلى 48,000 كم) أو مرة في السنة، وأكثر على الطرق المغبرة. الفلتر المتسخ يقلل تدفق الهواء وقد يسبب روائح.
+لماذا تعمل المروحة على السرعة القصوى فقط؟
هذا العَرَض الكلاسيكي لتلف مقاومة محرك المروحة. السرعة القصوى تتجاوز المقاومة، لذا تبقى وحدها تعمل.
+أي غاز تبريد تستخدم شاحنتي؟
راجع الملصق تحت غطاء المحرك. كثير من الشاحنات منذ منتصف العقد الثاني من الألفية تستخدم R-1234yf، والأقدم تستخدم R-134a. لا يمكن استبدال أحدهما بالآخر.