الرئيسية/قطع الشاحنات/نظام نقل الحركة

نظام نقل الحركة

مكوّنات نقل الحركة والقدرة.

المعروض: كل القطع في هذه الفئة (لم يتم اختيار مركبة)
عرض 1376 من العروض

نظام نقل الحركة: إيصال القوة إلى الأرض

كتبه فريق PickupChain · آخر مراجعة 17 أكتوبر 2026

ينقل نظام الإدارة القوة من ناقل الحركة إلى العجلات: علبة التوزيع وأعمدة الإدارة والدفرنسات والمحاور والصرّات. الطرقات عند التبديل إلى وضع القيادة، أو الاهتزاز الذي يزداد مع السرعة، أو الأزيز من المحاور علامات نموذجية على التآكل.

الإطارات الأكبر تغيّر نسبة التروس الفعلية فتبدو الشاحنة بطيئة وتبدّل السرعات أكثر. تغيير نسبة الدفرنسات إلى رقم أعلى، مثلًا من 3.73 إلى 4.56، يعيد الأداء بعد الانتقال إلى إطارات 35 أو 37 بوصة.

الرفع يغيّر زوايا عمود الإدارة. الاهتزاز بعد الرفع يشير غالبًا إلى زاوية العمود أو صليبات متآكلة. أطقم خفض المحمل الأوسط أو أعمدة الإدارة الأطول حلول شائعة.

الأسئلة الشائعة

+هل أحتاج إلى تغيير نسبة التروس لإطارات 35 بوصة؟

ليس دائمًا، لكن معظم الشاحنات ذات نسب الطرق السريعة تستفيد. تغيير النسبة يحسّن التسارع والقطر وسلوك ناقل الحركة. تعرض حاسبة مقاسات الإطارات مدى كبر الإطار الجديد.

+ما صوت رولمان الصرّة التالف؟

الصوت النموذجي طنين أو طحن يعلو مع السرعة ويتغيّر عند الانعطاف. في كثير من شاحنات الدفع الرباعي، الصرّة وحدة مثبّتة بالبراغي تُستبدل بالكامل.

+كم مرة يجب تغيير زيت الدفرنس؟

راجع دليل المالك. كثير من الشاحنات تحدد 30,000 إلى 60,000 ميل (48,000 إلى 96,000 كم)، وأبكر مع القطر المتكرر أو بعد عبور مياه عميقة.