.jpg)
Power Steering Pump compatible for Ford Edge 3.5L 3.7L compatible for Lincoln MKX 2011-2015 21-4062
1 oferta
Power Steering Pump w/Pulley compatible for Ford FlexTaurus MKS MKT V6 3.7L 2009-2012
1 oferta
425-338 Intermediate Steering Shaft compatible for Ford Explorer compatible for Lincoln MKT Models 425338
1 oferta
Power Steering Pump w/ Pulley compatible for Lexus GX470 V8 4.7L Sport Utility 03-09
1 oferta.jpg)
.jpg)
Power Steering Pump compatible for Honda Accord V6 3.5L 2008-2012 56110R70A11 21-5494
1 oferta
Power Steering Pump compatible for Ford Edge 3.5L 3.7L compatible for Lincoln MKX 2011-2015 21-4062
1 oferta.jpg)
.jpg)
Power Steering Pump with Pulley compatible for Acura RL V6 3.5L 2005-2008 56100-RJA-01
1 oferta.jpg)
Power Steering Pump w/ Pulley compatible for Honda Civic 1.8L 1799CC 110Cu. In. l4 2009-11
1 oferta
Power Steering Feed Hose compatible for Chevy Silverado GMC Sierra 2500HD 3500 6.6L 01-06
1 oferta
Power Steering Pump w/ Pulley Reservoir compatible for Jeep Grand Cherokee 2001-2004 V8 4.7
1 oferta.jpg)
.jpg)
Steering Shaft compatible for Chevy Silverado 1500 compatible for Tahoe GMC Sierra 1500 compatible for Yukon Cadillac
1 oferta
Power Steering Pump w/ Pulley 215447For compatible for Lexus RX350 3.5L 3456CC V6 2007-2009
1 oferta.jpg)
.jpg)
.jpg)
000951 Steering Shaft compatible for Dodge Ram 25003500 4WD 2003-2008 1500 4WD 2003-2006
1 oferta
Power Steering Pump w/Pulley compatible for Honda Accord 3.0 V6 98-2004 Odyssey 3.5 21-5993
1 ofertaPeças de direção: contra folga, desvio e death wobble
Escrito pela equipe PickupChain · Revisado em 17 de outubro de 2026
Uma picape que puxa na estrada, tem folga no volante ou treme violentamente depois de um buraco geralmente tem articulações de direção gastas. Os culpados mais comuns são os terminais, a barra de ligação e, em eixos rígidos como Jeep Wrangler, Ram 2500/3500 ou Ford Super Duty, as buchas da barra Panhard.
Pneus maiores e kits de elevação forçam mais cada articulação. Terminais reforçados e barras Panhard reguláveis mantêm a geometria certa após o lift. Um amortecedor de direção reduz vibrações, mas só esconde o problema se uma articulação já estiver solta.
Verifique as peças em dupla: uma pessoa mexe o volante de um lado para o outro com o motor ligado e a outra observa cada articulação. Toda articulação que se mexe antes de a roda virar precisa de atenção.
Perguntas frequentes
+O que causa o death wobble?
Death wobble é uma trepidação violenta da dianteira em picapes de eixo rígido, geralmente provocada por um buraco em velocidade. A causa mais comum são buchas soltas ou gastas da barra Panhard, seguidas de terminais, pivôs e cáster incorreto após um lift. Só um amortecedor de direção não resolve.
+Preciso alinhar depois de trocar os terminais?
Sim. Os terminais definem a convergência. Mesmo contando as voltas na troca, programe um alinhamento profissional para evitar desgaste irregular dos pneus.
+Devo reforçar a direção depois de um lift?
Com lifts acima de umas 3 polegadas e pneus de 35 polegadas ou mais, terminais reforçados e uma barra Panhard regulável são muito recomendados. Eles restauram a geometria e aguentam a alavanca extra dos pneus grandes.