maXpeedingrods Adjustable Rear Track Bar compatible for Jeep Wrangler TJ 1997 1998 1999-06
1 ऑफ़र
Heavy Duty Front Track Bar Compatible For Jeep Cherokee XJ 1984-2001 w/ 4-6.5 inch lift
1 ऑफ़र
.jpg)
0-6" Lift Front Adjustable Track Bar compatible for Panhard Rod compatible for Jeep Wrangler JK 07-18
1 ऑफ़र.jpg)
SUPERLIFT 2000-2004 Ford F-250 F-350 Super Duty 2000-2005 Ford Excursion Pit Arm Fd W/ Pwr Strg 1112
1 ऑफ़र
Heavy Duty Adjustable Front Track Bar Compatible For Jeep Cherokee XJ 1984-01 w/4-6.5 lift
1 ऑफ़र
SUPERLIFT 2009-2013 Dodge Ram 2500 2009-2012 3500 Dropped Pitman Arm with 4-6" Lift 4009
1 ऑफ़र
SUPERLIFT 2003-2008 Dodge Ram 2500 3500 4-6" Lift with Original Steering Box Dropped Pitman Arm 4008
1 ऑफ़र
maXpeedingrods Dual Steering Stabilizer & Brackets compatible for Ram 1500 4WD 1994-1999
1 ऑफ़र.jpg)
SUPERLIFT 2007-2017 Jeep Wrangler 2018 Jeep Wrangler Jk 2dr 4dr Strg Stab Kit Sl 92075
1 ऑफ़र.jpg)
Pair Adjustable Rear compatible for Panhard Strut Track Rods compatible for Chevrolet Corvette 1963-1979
1 ऑफ़र
85999338 Power Steering Cylinder compatible for Ford 340A 445 450 540 540B 545 555C 575D
1 ऑफ़र
Warrior 1997-2006 Jeep TJ Wrangler Rubicon Unlimited Track Bar Bracket Rear Gray powder coat 800007
1 ऑफ़र
Warrior 1997-2006 Jeep TJ Wrangler Rubicon Unlimited Track Bar Bracket Rear Gray powder coat 800007
1 ऑफ़रWarrior 1997-2006 Jeep TJ Wrangler Rubicon Unlimited Track Bar Bracket Rear Gray powder coat 800007
1 ऑफ़र
Front Upper Control Arms + Front Track Bar Drop Bracket compatible for Jeep Grand Cherokee
1 ऑफ़र
स्टीयरिंग पार्ट्स: भटकना, ढीलापन और डेथ वॉबल ठीक करें
PickupChain टीम द्वारा लिखा गया · अंतिम समीक्षा 17 अक्टूबर 2026
जो ट्रक हाईवे पर भटकता है, स्टीयरिंग में ढीलापन है या किसी गड्ढे के बाद ज़ोर से काँपता है, उसमें आमतौर पर घिसे हुए स्टीयरिंग जोड़ होते हैं। सबसे आम कारण टाई रॉड एंड, ड्रैग लिंक और सॉलिड-एक्सल ट्रकों जैसे Jeep Wrangler, Ram 2500/3500 या Ford Super Duty पर ट्रैक बार बुशिंग होते हैं।
बड़े टायर और लिफ्ट किट हर स्टीयरिंग जोड़ पर ज़्यादा भार डालते हैं। हेवी-ड्यूटी टाई रॉड और एडजस्टेबल ट्रैक बार लिफ्ट के बाद ज्योमेट्री सही रखते हैं। स्टीयरिंग स्टेबलाइज़र कंपन कम करता है, पर अगर कोई जोड़ पहले से ढीला है तो वह समस्या को सिर्फ़ छिपाता है।
किसी साथी के साथ जाँचें: एक व्यक्ति इंजन चालू रखकर स्टीयरिंग व्हील को दाएँ-बाएँ घुमाए, दूसरा हर जोड़ को देखे। जो जोड़ व्हील घूमने से पहले हिलता है, उसकी जाँच ज़रूरी है।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
+डेथ वॉबल क्यों होता है?
डेथ वॉबल सॉलिड-एक्सल ट्रकों में आगे के हिस्से का तेज़ कंपन है, जो अक्सर तेज़ रफ़्तार पर किसी गड्ढे से शुरू होता है। सबसे आम कारण ढीली या घिसी ट्रैक बार बुशिंग है, उसके बाद घिसे टाई रॉड एंड, बॉल जॉइंट और लिफ्ट के बाद ग़लत कैस्टर। अकेला स्टीयरिंग स्टेबलाइज़र इसे ठीक नहीं करता।
+टाई रॉड बदलने के बाद अलाइनमेंट चाहिए?
हाँ। टाई रॉड टो एंगल तय करते हैं। बदलते समय थ्रेड गिनने पर भी प्रोफ़ेशनल अलाइनमेंट करवाएँ, ताकि टायर असमान रूप से न घिसें।
+क्या लिफ्ट के बाद स्टीयरिंग पार्ट्स अपग्रेड करने चाहिए?
लगभग 3 इंच से ज़्यादा लिफ्ट और 35 इंच या बड़े टायरों के साथ हेवी-ड्यूटी टाई रॉड और एडजस्टेबल ट्रैक बार की ज़ोरदार सलाह दी जाती है। ये ज्योमेट्री वापस ठीक करते हैं और बड़े टायरों का अतिरिक्त लीवरेज सँभालते हैं।