
Exhaust Manifold For 1998-2014 Chevrolet /// Chevy, Cadillac CTS Pontiac Firebird Engines GTO LS1 LS2 LS3 LS6 V8 LSX
1 ऑफ़र
1988-1997 chevy/gmc 1500 2500 305/350 stainless steel exhaust header cnc flange direct bolt-on
1 ऑफ़र
1923-1948 Hot Rod Sprint Car Headers for SBC 265-400 V8 Swap, 1-5/8" Polished Stainless Steel - KSP Performance
1 ऑफ़र
Ford Exhaust Bellowed Up-Pipe Kit & Turbo Pedestal Ebp Valve Delete For 1999-2003 7.3L Ford Powerstroke Diesel
1 ऑफ़र
Exhaust Header Manifold for 1970–1987 Chevy SBC 267-400 V8 | Fits Camaro, Malibu, Monte Carlo, and Small Block Engines
1 ऑफ़र
1990-1997 Mazda Miata MX-5 Catback Exhaust System N1 Style 2.25" Mandrel Bent Stainless Steel - KSP Performance
1 ऑफ़र
Exhaust Manifold For 1997-2015 Chevy Corvette Camaro Pontiac Firebird GTO with T3 T4 Elbows and 3.0 Inch V-Band LS1 LS2 LS3 LS6 V8
1 ऑफ़र
Exhaust Manifold Header Donwpipe for 1988-1995 Toyota 4Runner Pickup V6 3.0L - KSP Performance
1 ऑफ़र
1993-1997 Ford Probe GT Mazda MX-6 2.5L V6 Exhaust Header Stainless Steel Performance Upgrade Improves Horsepower and Exhaust Flow - KSP Performance
1 ऑफ़र
Exhaust Header For 1982-2004 Chevrolet Chevy GMC Swap Engines S10 LS 4.8L 5.3L 5.7L 6.0L 6.2L LS1 LS2 LS3 LS6
1 ऑफ़र
Exhaust Header For 1960-1987 Chevy C10 Chevelle Camaro Caprice LS1 LS2 LS3 LS6 LS9 LSX
1 ऑफ़र
Turbosmart 2006-2012 Mazda CX7 2007-2013 Mazda 3 2005-2007 Mazda 6 Kompact Dual Port Blow Off Valve TS-0203-1009
1 ऑफ़र
DEF Doser Urea Pump Assembly compatible for Cummins Diesel Engine 2208766 4388105 5506956
1 ऑफ़रएग्ज़ॉस्ट अपग्रेड: आवाज़, फ़्लो और क़ानूनी रहना
PickupChain टीम द्वारा लिखा गया · अंतिम समीक्षा 17 अक्टूबर 2026
ज़्यादातर ट्रक एग्ज़ॉस्ट अपग्रेड आवाज़ और फ़्लो में थोड़े सुधार के लिए होते हैं। एक्सल-बैक सिस्टम सिर्फ़ मफ़लर और टिप बदलते हैं और सबसे आसान हैं। कैट-बैक सिस्टम कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद का सब कुछ बदलते हैं और आवाज़ व फ़्लो में बड़ा बदलाव लाते हैं।
एमिशन पार्ट्स की बात अलग है। अमेरिका में सड़क पर चलने वाले वाहनों के लिए संघीय क़ानून से कैटेलिटिक कन्वर्टर, डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर और EGR सिस्टम ज़रूरी हैं। इन्हें हटाना सभी 50 राज्यों में सड़क पर चलाने के लिए ग़ैरक़ानूनी है और जाँच में फ़ेल हो सकता है। सिर्फ़ वही एमिशन पार्ट्स ख़रीदें जो आपके राज्य के लिए क़ानूनी रिप्लेसमेंट के रूप में सूचीबद्ध हों।
कैलिफ़ोर्निया और CARB नियम मानने वाले राज्यों में कई आफ्टरमार्केट पार्ट्स के लिए एग्ज़ीक्यूटिव ऑर्डर (EO) नंबर ज़रूरी है। अगर आप वहाँ रहते हैं, तो CARB-लीगल लेबल देखें।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
+कैट-बैक या एक्सल-बैक एग्ज़ॉस्ट?
एक्सल-बैक सिस्टम सस्ते हैं, जल्दी लगते हैं और मुख्य रूप से आवाज़ बदलते हैं। कैट-बैक सिस्टम ज़्यादा पाइपिंग बदलते हैं, आवाज़ और फ़्लो में साफ़ बदलाव लाते हैं और अक्सर थोड़ी पावर भी बढ़ाते हैं।
+क्या नया एग्ज़ॉस्ट हाईवे पर ड्रोन करेगा?
कुछ आक्रामक सिस्टम क्रूज़िंग स्पीड पर हल्की भनभनाहट करते हैं जिसे ड्रोन कहते हैं। अगर आप लंबी दूरी चलाते हैं, तो रेज़ोनेटर वाले या कम ड्रोन बताने वाले सिस्टम चुनें।
+क्या एग्ज़ॉस्ट अपग्रेड के बाद ट्यून चाहिए?
कैट-बैक या एक्सल-बैक एग्ज़ॉस्ट को ट्यून की ज़रूरत नहीं होती। हेडर और डाउनपाइप को अक्सर चाहिए, और ये एमिशन अनुपालन को प्रभावित कर सकते हैं।

.jpg)



.jpg)




