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एग्ज़ॉस्ट और उत्सर्जन

एग्ज़ॉस्ट और उत्सर्जन कंपोनेंट।

दिखाया जा रहा है: इस कैटेगरी के सभी पार्ट्स (कोई वाहन नहीं चुना गया)
489 ऑफ़र दिखाए जा रहे हैं
Pair Exhaust Manifold compatible for Ford Truck F100 F150 F250 F350 5.8L 6.4L 1965-76
Pair Exhaust Manifold compatible for Ford Truck F100 F150 F250 F350 5.8L 6.4L 1965-76
Cast Iron Exhaust Manifold compatible for VW Golf Jetta Passat Rabbit MK3 1.8L 2.0L
2 Front Catalytic Converters compatible for Nissan Frontier/Xterra/4.0L Pair 2005-2017
Catalytic Converter Kit compatible for Honda Accord 3.5L 2008-2013 Crosstour 3.5L 2010-2011
Muffler compatible for Yamaha Rhino 700 YXR700 4X4 2008-20135B4E47100000 5B4-E4710-00-00
Exhaust Header Downpipe Kit For 1990-1995 Toyota 4Runner Pickup 2.4L 4WD - KSP Performance
Exhaust Header For 1988-1997 Chevy/GMC C/K 1500/2500 - Fits 305 and 350 Small Block 5.0L 5.7L V8
Exhaust Manifold Header Downpipe for 1991-1995 Jeep Wrangler YJ 2.5L L4 Durable Replacement
Exhaust Header For 2001-2005 Lexus IS300 3.0L, Black
Exhaust Header For 2009-2013 Nissan 370Z and 2008-2013 Infiniti G37
Exhaust Header For 2001-2005 Lexus IS300 3.0L, Silver
LS Vortec Downpipe for 99-13 Chevy GMC 4.8-6.2L 3.0" V-Band T4 Turbo Stainless Steel - KSP Performance
Exhaust Header for Ford and Mercury Small Block SBF Hugger Style V8 260 289 302 Engines
Exhaust Downpipe with Hardware For 2001-2016 Chevy Silverado GMC Sierra 2500HD 3500HD 6.6L Duramax Diesel
Exhaust Header for Ford and Mercury 2.4L–4.1L Inline 6 Engine
Exhaust Header For 1998-2013 Chevrolet /// V8 Ls1 Ls2 Ls3 Ls6 5.7L 6.0L 6.2L
Exhaust Manifold Headers for 1990-1993 Honda Accord 2.2L | with 2.5" Pipe & 4" Muffler Tip  - KSP Performance
Exhaust Header for 2004-2007 Cobalt SS and Ion Red Line 2.0L Ecotec LSJ Bolt-On No Welding - KSP Performance
Exhaust Header For 2002-2006 Nissan Altima 3.5L VQ35DE V6, 1.75" Tubes, Better Flow - KSP Performance
2001 2002 2003 Toyota RAV4 2.0L Catalytic Converter
Exhaust Manifold For 2002-2016 Chevy Silverado 1500 2500HD 4.8L 5.3L 6.0L

एग्ज़ॉस्ट अपग्रेड: आवाज़, फ़्लो और क़ानूनी रहना

PickupChain टीम द्वारा लिखा गया · अंतिम समीक्षा 17 अक्टूबर 2026

ज़्यादातर ट्रक एग्ज़ॉस्ट अपग्रेड आवाज़ और फ़्लो में थोड़े सुधार के लिए होते हैं। एक्सल-बैक सिस्टम सिर्फ़ मफ़लर और टिप बदलते हैं और सबसे आसान हैं। कैट-बैक सिस्टम कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद का सब कुछ बदलते हैं और आवाज़ व फ़्लो में बड़ा बदलाव लाते हैं।

एमिशन पार्ट्स की बात अलग है। अमेरिका में सड़क पर चलने वाले वाहनों के लिए संघीय क़ानून से कैटेलिटिक कन्वर्टर, डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर और EGR सिस्टम ज़रूरी हैं। इन्हें हटाना सभी 50 राज्यों में सड़क पर चलाने के लिए ग़ैरक़ानूनी है और जाँच में फ़ेल हो सकता है। सिर्फ़ वही एमिशन पार्ट्स ख़रीदें जो आपके राज्य के लिए क़ानूनी रिप्लेसमेंट के रूप में सूचीबद्ध हों।

कैलिफ़ोर्निया और CARB नियम मानने वाले राज्यों में कई आफ्टरमार्केट पार्ट्स के लिए एग्ज़ीक्यूटिव ऑर्डर (EO) नंबर ज़रूरी है। अगर आप वहाँ रहते हैं, तो CARB-लीगल लेबल देखें।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

+कैट-बैक या एक्सल-बैक एग्ज़ॉस्ट?

एक्सल-बैक सिस्टम सस्ते हैं, जल्दी लगते हैं और मुख्य रूप से आवाज़ बदलते हैं। कैट-बैक सिस्टम ज़्यादा पाइपिंग बदलते हैं, आवाज़ और फ़्लो में साफ़ बदलाव लाते हैं और अक्सर थोड़ी पावर भी बढ़ाते हैं।

+क्या नया एग्ज़ॉस्ट हाईवे पर ड्रोन करेगा?

कुछ आक्रामक सिस्टम क्रूज़िंग स्पीड पर हल्की भनभनाहट करते हैं जिसे ड्रोन कहते हैं। अगर आप लंबी दूरी चलाते हैं, तो रेज़ोनेटर वाले या कम ड्रोन बताने वाले सिस्टम चुनें।

+क्या एग्ज़ॉस्ट अपग्रेड के बाद ट्यून चाहिए?

कैट-बैक या एक्सल-बैक एग्ज़ॉस्ट को ट्यून की ज़रूरत नहीं होती। हेडर और डाउनपाइप को अक्सर चाहिए, और ये एमिशन अनुपालन को प्रभावित कर सकते हैं।

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