Air Brake Compressor Assy compatible for Cummins Engine N14 CELECT NH 855 NT 855 3018534
1 offre.jpg)
HVAC Blower Motor compatible for Kenworth T660 2008-2014/ W900B 1987-2014 740185-2 K1425351
1 offre
New Air Brake Compressor 3558006 3558006X compatible for Cummins Engine 6CT 8.3L
1 offreClim et chauffage : diagnostiquer avant d'acheter
Rédigé par l'équipe PickupChain · Dernière vérification le 17 octobre 2026
Quand la clim souffle chaud, la cause peut être un manque de gaz dû à une fuite, un embrayage de compresseur défaillant, un condenseur obstrué ou un défaut électrique. Recharger sans trouver la fuite ne règle le problème que temporairement.
Si l'air sort faiblement de toutes les buses à toutes les vitesses, vérifiez d'abord le filtre d'habitacle : sur la plupart des véhicules, c'est une opération de cinq minutes et peu coûteuse. Si seules certaines vitesses fonctionnent, la résistance du pulseur est souvent en cause.
Intervenir sur le circuit de gaz exige souvent un équipement certifié sur les véhicules récents, notamment ceux au R-1234yf. Beaucoup remplacent eux-mêmes les pièces boulonnées et confient tirage au vide et recharge à un atelier.
Questions fréquentes
+Quand changer le filtre d'habitacle ?
Tous les 15 000 à 30 000 miles (24 000 à 48 000 km) ou une fois par an en général, plus souvent sur pistes poussiéreuses. Un filtre encrassé réduit le débit d'air et peut provoquer des odeurs.
+Pourquoi le pulseur ne fonctionne-t-il qu'en vitesse maximale ?
C'est le symptôme classique d'une résistance de pulseur grillée. La vitesse maximale contourne la résistance, c'est donc la seule qui fonctionne encore.
+Quel gaz utilise mon pick-up ?
Regardez l'étiquette sous le capot. Beaucoup de véhicules depuis le milieu des années 2010 utilisent le R-1234yf, les plus anciens le R-134a. Les deux ne sont pas interchangeables.