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2005 2006 2007 Chrysler Town & Country & Chrysler Voyager & Dodge Grand Caravan Radiator
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Kühlsystem: Der Schlüssel zum Ziehen im Sommer
Verfasst vom PickupChain-Team · Zuletzt geprüft am 17. Oktober 2026
Anhänger, Zuladung und langsames Fahren im Gelände erzeugen Hitze. Ein gesundes Kühlsystem hält Motor und Getriebe im sicheren Bereich. Warnzeichen sind eine Temperaturanzeige, die am Berg steigt, Kühlmittelgeruch, sichtbare Lecks oder weiße Rückstände an Schlauchverbindungen.
Kühler, Wasserpumpen und Thermostate verschleißen mit der Zeit. Bei hoher Laufleistung lohnt es sich oft, Thermostat, Schläuche und Kühlmittel zusammen zu tauschen, wenn ein Teil ausfällt.
Wer regelmäßig zieht, sollte über einen zusätzlichen Getriebeölkühler nachdenken. Hitze ist die Hauptursache für Automatikgetriebeschäden, und ein größerer Kühler senkt die Öltemperatur deutlich.
Häufige Fragen
+Wie oft sollte ich das Kühlmittel wechseln?
Moderne Langzeit-Kühlmittel halten meist 100.000 Meilen (160.000 km) oder 5 Jahre und mehr, prüfe aber die Betriebsanleitung. Nutze den vorgeschriebenen Kühlmitteltyp – gemischte Typen können Ablagerungen bilden.
+Brauche ich zum Ziehen einen Getriebeölkühler?
Viele Trucks mit werksseitigem Anhängerpaket haben bereits einen. Wenn nicht, oder wenn du schwere Anhänger bei Hitze oder im Gebirge ziehst, lohnt sich ein Zusatzkühler.
+Warum überhitzt mein Truck nur mit Anhänger?
Häufige Ursachen sind ein teilweise verstopfter Kühler, eine schwache Visco-Kupplung oder ein schwacher E-Lüfter, zu wenig Kühlmittel oder eine nachlassende Wasserpumpe. Prüfe diese Punkte, bevor du den Motor verdächtigst.