Kits de rehausse

Un kit de mise à niveau relève seulement l'avant, généralement de 1,5 à 3 pouces, pour supprimer l'inclinaison d'usine. Un kit de rehausse relève l'avant et l'arrière pour plus de garde au sol et de plus gros pneus. Pour des pneus de 35 pouces ou plus, ou du vrai tout-terrain, la rehausse est souvent le meilleur choix.

Sur la plupart des demi-tonnes, une rehausse de suspension de 4 pouces permet des pneus de 35 pouces avec le bon déport. Le montage exact dépend du modèle, de la largeur et du déport de jante. Comparez les tailles avec notre calculateur.

Oui. Plus de hauteur signifie plus de traînée, et des pneus plus gros et plus lourds augmentent la résistance au roulement. Une perte de 1 à 3 mpg est courante avec rehausse et gros pneus.

Si le diamètre du pneu change de plus d'environ 3 %, le compteur affiche une erreur notable. Un programmateur ou le concessionnaire corrige cela. Notre calculateur montre l'écart.

Aux États-Unis, la loi Magnuson-Moss interdit à un concessionnaire d'annuler toute votre garantie simplement parce que vous avez monté des pièces adaptables. Il peut refuser une prise en charge si la pièce a causé la panne, par exemple une usure accrue du train avant. Conservez factures et rapports de géométrie.