Kits de mise à niveau

La plupart des F-150 depuis 2015 se mettent à niveau avec un kit avant de 2 à 2,5 pouces. Mesurez moyeu-aile à l'avant et à l'arrière pour confirmer. Les Raptor ont une autre suspension et demandent des pièces spécifiques.

Sur beaucoup de demi-tonnes, un kit de 2 à 2,5 pouces permet des pneus de 33 pouces. Pour 34 ou 35 pouces, il faut généralement une mise à niveau de 3 pouces ou une rehausse, le bon déport et parfois une petite découpe. Comparez les diamètres avec notre calculateur avant d'acheter.

Les cales (« pucks ») se posent sur la jambe de force d'origine et sont l'option la plus économique. Les combinés complets, par exemple Bilstein ou Fox, remplacent l'ensemble, permettent de régler la hauteur et offrent souvent un meilleur confort, pour un prix plus élevé.

Un kit de cales à visser demande généralement 2 à 4 heures dans un garage avec un outillage de base. Prévoyez ensuite une géométrie, nécessaire après tout changement de hauteur.

Aux États-Unis, la loi Magnuson-Moss interdit à un concessionnaire d'annuler toute votre garantie simplement parce que vous avez monté des pièces adaptables. Il peut refuser une prise en charge si la pièce a causé la panne, par exemple une usure accrue du train avant. Conservez factures et rapports de géométrie.